Motorenöle

Modernes niedrigviskoses Leichtlaufmotorenöl.

Hightec-Motorenöl für PKW-Motoren inkl. Turbolader für eine Kraftstoffeinsparung. Die innovative Kombination aus Leichtlauf und Sicherheit unter allen Bedingungen.

Modernes niedrigviskoses Leichtlaufmotorenöl.

Modernes niedrigviskoses Leichtlaufmotorenöl.

Modernes kraftstoffsparendes Motorenöl formuliert speziell für BMW.

Hochleistungs-Leichtlauf-Motorenöl für Benzin- und Diesel-PKW-Motoren und Fahrzeuge mit entsprechender Vorschrift.

Hoch kraftstoffsparendes Motorenöl formuliert speziell für VAG.

Super-Leichtlauf-Motorenöl.

Modernes Motorenöl für Fahrzeuge des PSA-Konzerns.

Speziell entwickelt für Renault mit Abgasnachbehandlung und Fahrzeuge mit entsprechender Vorschrift.

Speziell entwickelt für PSA-Modelle mit Abgasnachbehandlung und Fahrzeuge mit entsprechender Vorschrift!

Kraftstoffsparendes, speziell zusammengestelltes Motorenöl. Geeignet für moderne Benzin- und Dieselmotoren in PKW und Transportern.

Hochleistungs-Motorenöl auf Basis moderner Technologie. Einsetzbar bei Renault gemäß Vorschrift.

Dieses Motorenöl für schwerbelastete Dieselmotoren trägt zur Absenkung der Abgas- und Partikelemissionen bei.

SHPD-Motorenöl auf neuester Basis. Entwickelt und abgestimmt auf die neuesten Partikelfiltersysteme für Nutzfahrzeuge gemäß Vorschrift.

Hochlegiertes USHPD-Leichtlauf-Motorenöl mit reduziertem Aschegehalt (Low SAPS). Abgestimmt auf die neuen Abgasnormen EURO 4, EURO 5 und EURO 6.

Mild legiertes Einbereichs-Motorenöl für ältere Fahrzeuge.

Leichtlauf-Motorenöl.

Dieses Motorenöl ist speziell entwickelt für Dieselmotoren unter schwersten Einsatzbedingungen zu allen Jahreszeiten.

Hightec-Motorenöl für PKW-Motoren inkl. Turbolader für eine Kraftstoffeinsparung nach A5/B5. Empfohlen für Volvo PKW gemäß Vorschrift.

Modernes Motorenöl für den Einsatz in PKW-Bezin- sowie Diesel-Motoren und Hybrid-Konzepte verschiedener Anbieter gemäß deren Angaben.

Einsatzbereiche für dieses Öl sind wasser- oder luftgekühlte 2-Takt-Motoren jedes Hubraums mit Gemisch- oder Getrenntschmierung.

Dieses Öl wurde für die Schmierung stationärer Gasmotoren mit hoher Leistung bei Betrieb mit allen Arten von Gasen entwickelt.

Einsatzbereiche für dieses Öl sind wasser- oder luftgekühlte 2-Takt-Motoren mit kleinem bis mittlerem Hubraum mit Gemisch- oder Getrenntschmierung.

Mehrbereichs-Leichtlaufmotorenöl auf moderner Basis für PKW-, Otto- und Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung einschließlich Rußpartikelfilter gemäß Vorschrift.

High-Performance Motorenöl für PKW-Modelle. Niedriger Ölverbrauch. Hochbelastbarer Schmierfilm und Öldruck.

Speziell entwickelt für den Einsatz in hochdrehenden 4-Takt-Motoren mit nass laufenden Kupplungen.

Leichtlaufmotorenöl auf neuester Basis. Kraftstoffsparend und verschleißmindernd.

Hochleistungs-Motorenöl für Benzin- und Diesel-PKW-Motoren (außer Pumpe-Düse). Bestmögliche Durchölung bei allen Temperaturen und Einsatzbedingungen. Kraftstoffsparend.

Universal-Leichtlauföl auf neuer Technologie basierend. Entwickelt für den Einsatz in Diesel- und Benzinmotoren in Nutzfahrzeugen, Arbeitsmaschinen und PKWs (außer Pumpe-Düse).

Leichtlauf-Motorenöl der neuen Generation. Entwickelt für den Einsatz in NFZ-Motoren.

Modernes Leichtlauföl. Einsatz gemäß Vorschrift.

Hochleistungs-Motorenöl besonders geeignet für alle 4-Takt-Motorräder mit gemeinsamen Ölkreislauf von Motor, Kupplung und Getriebe.

Modernes Mehrzwecköl für landwirtschaftliche Maschinen, Bagger und Baumaschinen. Ziel ist es, mit einem einzigen Öl folgende Einsatzbereiche abzudecken: Motorenöl, Getriebeöl und Hydrauliköl.